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第1962章 这次我们真不挖人只是合作（第2页）

后来好不容易培养了一批中青年技术骨干，然后被你们抢走了……”

顾诵芬倒是不争论什么，而是摆出了事实。

沈飞，是国内最早的飞机制造厂。

甚至最早的历史，甚至可以追溯到军阀混战时期的东北，在1930年，东北军少帅张学良修建了一座飞机场，然后在小鬼子全面入侵东北后，扩大了规模，并且改造配套的维修工厂……

后来，新中国成立，这家厂被命名为国营112厂，在引进苏联老大哥歼击机米格-17F后，并且以此为原型，开发设计国内能全部制造零件的歼-5，并且以此拉开了中国航空工业的序幕。

东北，是曾经几十年的中国工业基地，即使在全面三线建设时期，东北工业基地在整个国家工业体系中的地位，依然没有任何区域可以撼动分毫。

112厂，则是中国战斗机的摇篮。

从这里，国产歼-5诞生，随后则是在设计生产歼-5过程中掌握了一定经验后，仿制米格-19而来的歼-6，再然后，沈飞在自己掌握的基础跟米格-21的基础上，开发出歼-8，132厂则是开发出歼-7……

在这方面，沈飞为全国所有的航空公司培养了大量的技术人才跟管理人才。

在其他战斗机厂成长起来后，沈飞本来可以以自己培养的人才开始快速发展，结果遇到了为了不破产，无所不用其极的404一帮管理人员。

大量中青年技术骨干被郑宇成那一批管理人员用各种方式弄走，现在好不容易又有一批中青年技术骨干培养出来，对方又来。

换成谁，能不动火气？

404就仗着上级首长给的特权，不断到处挖人，谁能容忍？

“顾总，当初我们基础差，底子薄弱，这也是没办法的事情……”

岳林一脸尴尬。

也就是全国挖人，才奠定了他们现在的航空研究力量。

事情是郑宇成等人干的，他却不能说郑宇成他们干得不地道。

即使他解释，却没有人给他好脸色。

要挖人，想都别想。

大不了，沈飞自己想办法去苏联搞苏-27K跟苏-30。

404的人太过分了。

钱没了，可以再向国家要。

人才没了，还得从头开始培养。

这样多来几次，别人都已经走了很远，最后沈飞根本就没法跟这些单位竞争。

“这次，我们不挖人。

只合作。”

谢凯开口了，他自然知道对方担忧的是什么，“整体划分任务，交由国防科工委或总后来调度、协调……”

谢凯直接把总后跟国防科工委都抬出来了。

不这样，根本就没法合作。

很多时候，大家坐在一起开个会，国内其他的战机研发生产单位的领导们，那都是盯着他们的人，避免404跟他们的技术骨干甚至管理骨干接触。

就是被404的人挖人挖得太狠。