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第327章（第2页）

哦，原来是那边的人。

相对于陌生人来说，从“索菲亚之家”

出来的人确实更加可靠。

只是，这和一向的传统不一样。

“可是殿下，您至少要为芒汀公主挑选几位身份高贵的随从。”

那些人可以在，但也要从贵族那里挑些出来。

“说起这个，我就想起我自己小时候。

当时我是作为夏洛特公主的备选侍女前往卡尔顿府的，可惜对方看不上我。”

也是因为那次，夏洛特就算长大了也一直看不惯她，“没别的意思，我就是觉得年龄小的贵族们连自己都照顾不好，就别说来照顾芒汀了。

再等等吧，以后会有机会的。”

既然都这么说了，那就再等等。

其实宫务大臣知道，这是变相的拒绝。

可他能怎么办？这位殿下一向很有主意。

现在唐宁街每年都还拿着她那么多的钱，这点面子还是要给。

在8月的一天里，德文郡公爵府的马车又是早早地出门。

这回，一家人是去看修好的水泥路的。

2年前水泥商人带着人在灌木公园那边修了小小的一段，后面就去了法兰西赚钱。

没办法，唐宁街那边不愿意接手，尤其是在两边的合约到期后。

上半年对方回来了，就开始按照索菲亚的意思继续修。

前面这段时间并没有浪费，只是修的地方不在伦敦罢了。

去年在外的时候，她就先让德比郡那边修起来，目前那边的道路情况更好。

曼彻斯特、利物浦等见了也想要修，听说已经在做预算方案。

就是这预算什么时候能出来，谁也猜不到。

今天要看的，就是“公共马车”

走的全线路段路况不好的地方。

那些地方，现在全部都用水泥浇筑，双向道，且人车分流。

浇筑前，索菲亚问唐宁街要到了路权。

准确地说，是一半的路权。

她负责浇筑和后期的维修，之后人过免费，车过就需要缴纳过路费。

这个过路费按照马车的大小以年度收费登记，登记的时候顺便会发一块车牌，要上路必须挂着这个。

不然就需要办理临时车牌，临时车牌的费用相对于前者来说，就不太合算。

目前伦敦大概有几十万辆大大小小的马车，货运马车、出租马车、公共马车、豪华马车、定制马车等等，每类马车的收费标准都是不一样的。

大小、载重都是参考标准，不挂牌登记，就不能走全新的水泥路。

坐在马车上绕了一圈，虽然公爵府改良的马车本来就感觉不到多少的颠簸，可看着外面灰白色的平整路面，索菲亚还是挺高兴的。

起码这个头开起来了，往后她会拿到更多的路权，收取更多的费用。

1英镑等于20先令，收费从每年每辆1先令到1英镑不等，不算贵。

这件事进行得很顺利，没多少人反对。

等到大家几乎都上了牌后，1820年也走到了尾声，1821年来了。