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第一百五十章 涡轮进化（第3页）

被誉为中国的诺贝尔奖，评选出两位功勋卓著的学术泰斗级人物，最高奖金为800万元人民币，是媒体们追逐的热点。

在“国家科学技术奖”

之中，有唯一针对单位组织的“国家科学技术进步奖”

，能获得如此殊荣的都是各行各业的翘楚。

当年中华集团的cvt变速器攻关项目，虽然获得“中国汽车工业科技进步奖”

的一等奖，但在评选层次更高的国家级奖项上，只荣获“国家科学技术进步奖”

的二等奖，与一等奖失之交臂。

这也成为韩皓乃至许多中华集团技术研发人员的心中之痛，尽管在汽车行业做到了第一，但放在全国领域看却只能屈居次席。

1个特等奖，10个一等奖以及20个二等奖，是“国家科学技术进步奖”

之中具有分量的奖项。

今年的“国家科学技术进步奖”

，中华集团再次获得工信部的推荐，入围了最后大奖的角逐。

当接到工信部的老朋友，即现任副部长苗于玮的电话，韩皓才真正意识到中华集团再次创造了新的神话。

“恭喜啊特等奖

连我也跟着沾光了，这是你们中华集团，也是我们中国汽车工业的骄傲”

每年所有报送项目中的最高王者，只有一个特等奖名额，今天却落到了中华集团头上。

“你该不会是拿我开玩笑吧”

听到特等奖三个字，久经战阵的韩皓晕乎乎地有些不敢相信。

要知道历年“国家科学技术进步奖”

都是国内耳熟能详的超级工程，好比载人航天、东风导弹、歼十飞机、青藏铁路、绕月探测

当年中华cvt变速器项目仅获得二等奖，而特等奖就是东风31导弹系统，号称国之重器的杀手锏。

没想到2010年，一家民营企业的创新之举竟然获得了国家认可的特等奖。

“虽然竞争对手比前些年实力相对弱了，但在你们的新能源汽车和大庆油田创新项目之间，还是产生了不少争论。

有专家形象说就是新旧能源之争，一个是今天，另一个是明天。

最终大家还是选择了明天，因为你们确实走在全球同行的前列，可能会因引领未来汽车业的浪潮”

从苗于玮兴奋的话语之中，韩皓还是听到了评选的内幕。

原来此次评选，那些近似妖孽的国防重器都暂时消失，更多代表的是民用技术成果参展。

跟大庆油田的高含水后期持续开采技术相比，中华集团的新能源汽车技术含量获得更多专家的认可。

夺得国家级特等奖的殊荣，更是让中华集团上下呈现着喜气洋洋的景象，要知道所有人都在其中出了一份力。

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