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152 巨变十一（第3页）

任何一个强国都不可能向伊朗提供如此优惠的待遇。

游缑对这些工作非常清楚，她看完了之后提出了另外一个问题，“我们要不要向伊朗贷款？”

“贷款做什么？”

章瑜的工作专业不是工业，他对此有些不解。

游缑跟地主婆谈论收租问题一样说道：“伊朗现在需要铁路网，还有国内的不少民用水利设施。

化肥出口我这还没计算进去，要不了多久，伊朗就需要从中国大量进口化肥，或者进口生产化肥的技术。

想建设工业体系自然是艰苦卓绝的过程，哪怕是买个工业化也不是一朝一夕的事情。”

章瑜深以为然的点点头，接着说了句很内行的话，“就算是把每年伊朗能够卖给我们的三千万吨原油运回国内，也绝对不是一件轻松的事情。”

只要学过小学算数，这倒除法题就可以计算出来。

即便中国的石油运输船达到三万吨的级别。

那也得往返一千次才能把三千万吨石油运回国内。

按照一条船一年运输5趟的极限运输能力，中国光从伊朗拉石油就需要200条船。

这对工业中国也不是一件微不足道的小事。

章瑜一度是认为苏联的计划经济模式比较可靠。

以中国那种期望“测算无遗”

的文官传统秉性而言，搞工业本身又需要非常强大的规划能力。

然而陈克指导的分段总装造船法，实施了平地造船之后，章瑜恍然大悟了。

计划经济有着一个本质的缺陷。

除非是陈克这样永远能先进到超越时代的家伙，否则的话，制定计划的人本身对世界的认知就是落后的。

想扩大产能就得重复建设，以中国十几年前的造船业水平来看，砸锅卖铁也搞不出那么大的造船能力。

陈克当时的建设安排把船舶制造业的同志折腾的死的心都有。

等到一系列关键的技术完工之后，船舶业在其他行业的突破基础上焕然一新。

仅从船舶业的角度来看，新投资比旧投资要少的多，投入产出比吓死人。

在此之后，章瑜就明白了一个问题。

既然陈克不可复制，那么在陈克手中大放异彩的计划经济就有重大缺陷的。

谁来计划？谁能够站在超越这个时代的先端地位，利用这个时代已经拥有的技术打开通往全新道路？没有这样的人，就没办法搞高强度的计划经济。

陈克要求建立一个除掉他这样的存在之后还能良好运行的科技体系，章瑜对此极为赞成。

这才是实事求是，对革命负责任的态度。

科学界那群人想在承认陈克的权威的情况下，各自在某个领域占据一小片山头的做法，很像是化一个陈克为十几个几十个小陈克。

章瑜不反对有人牵头作为统合，在这个工业化时代中，大家需要的是合作。

既然是合作就得有人出来前头。

但是陈克本人是作为“服务者”

存在的事实，却没有被重视。

那些人并不认为自己是服务者，而是认为自己是领导者。

这就是本末倒置。

若是这种模式成了未来科学界的传统，甚至可以用太阿倒持来形容。

强大者获得权力的时候必须有身为服务者的自觉，章瑜也觉得这要求实在是太高。

可是人民党的成功完全建立在这个态度的基础之上，章瑜认为有必要想法设法的维护这个传统。

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