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“这次计划是正常的模拟机计划吗?”
秦宗阳问道。
“秦总,我不明白你的意思。”
秦宗阳:“正常模拟机配合没有积分,这我当然知道。
不过,这算是正常模拟机配合吗?有初始改装还要配合的道理吗?”
“这不特事特办嘛,秦总,你理解一下!”
模拟机主管还是好言好语地想要解释。
“没说不配合啊,咱们现在不就是在讲道理嘛!
讲道理都不行啊!”
秦宗阳开始耍赖了:“这算不算非正常模拟机计划,这不就跟抓飞是一个道理吗?本来就不应该存在的模拟机计划,现在徐显要花费时间配合,导致飞不了航班。
飞模拟机多少钱,飞航班多少钱?你说徐显不是为了公司运行,舍弃了自己的休息时间?是不是跟抓飞一个道理?”
按照公司规定,每个飞行员会轮流配合一些模拟机,这是常态化情况。
不过,初始改装配合根本就不在常规模拟机配合范畴之内,秦宗阳就抓着初始改装配合的模拟机计划的合理性,猛烈抨击。
同时,初始改装的战线极长,最少都要一个月,而常规模拟机配合只会有一两天。
最后,配合模拟机是有一定补贴的,但是远远低于飞航班,谁会跟金钱过不去呢?特别是徐显!
不管是从其合理性,还是持续时间,抑或是收入差别上,徐显怎么看都是为了公司牺牲小我。
“抓......抓飞?”
模拟机主管被秦宗阳一通忽悠,还真被绕进去了:“这能扯到一起?”
要知道晋升积分就是飞标统筹计算的,什么情况可以加分,身为飞标的小领导,他怎么可能不知道?
抓飞当然有晋升积分,只是数值不大而已。
根据所抓飞航班,晋升积分加分有所不同。
比如所抓飞航班本身是优质航班,那么加分就要少一些,抓飞航班质量差一些,加分就多一些,主要就是为了公平起见。
大略来说,配合抓飞十次所加积分在一到两分之间。
所以,其实通过配合抓飞来赚取积分是相当不现实的。
毕竟抓飞总是小概率事件,平均下来一个月能有一次都不错了。
不过,就算抓飞分数少,模拟机主管怎么感觉心里慌慌的?
“这怎么不能扯到一起?不对,这本来就是一样的!”
秦宗阳义愤填膺道:“都是舍小家,为大家。
王主管,是不是这个道理?”
...
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