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第35章 033生死时速（第3页）

这个隧道1957年2月1日开工，1959年5月竣工，当年10月1日交付运营。

上个世纪五十年代末期，竣工后的牛家埠大隧道成为当时中国铁路最长的大隧道。

该条隧道横断面的高度、宽度各为6.75米和5.10米，最大埋深为500米。

k4505次旅客列车进入这座隧道，即便处于下坡状态，最快十分钟后才能从另一头出来。

最后时刻正在到来，不能再耽误了。

江虹站在车门下的小踏板上，面向前方，一只手紧紧的抓着车门口的一侧扶手，一只脚已经伸到了外面，处于悬空状态。

毫不夸张的说，他的半个身体已经悬空在了车厢外面，脚尖距离桥面大约一米左右。

他的两眼紧紧盯着前方。

左肩，黑色的执法记录仪继续一闪一闪亮着红灯；脚下，大桥即将过去，隧道入口正在越来越近……

邝霞几乎又是跪在列车门口，全然不顾膝盖的疼，眼里泪光闪烁：“黑哥，别固执了，你上来吧！

我求你了，我求你了还不行吗？”

说完，她一咧嘴，“哇”

的一声再度哭了。

江虹不敢回头，大声说道：“邝霞，别再说了。

不要说话，不要分我的心，我要跳了。”

真的！

不能再拖延了。

列车如果进了隧道再跳下去，因为隧道里面空间窄小，自己稍有不慎，势必会被隧道洞壁弹进或者吸进列车车底，粉身碎骨，甚至碾成肉酱。

如果那样，那就真是彻底的玩完了，这一辈子就交代了。

毫不夸张的说，敢在铁路隧道里面跳车，几乎没有活的。

但是，跑了五年的车，江虹知道，大多数的铁路隧道口外，会有一小段的平地，那是当年筑路工人所留下的，方便施工需要，也是一种缓冲。

虽然窄小，但是如果把握的好，就是一个很不错的跳车平台。

这是最后的机会了，不能再等待了。

隆隆声中，列车正在快速的逼近隧道口……

近了！

近了！

月光之下，隧道顶上，六个斑驳红色大字已经朦胧可见：牛家埠大隧道

列车前部已经钻进隧道，洞口正在越来越近，越来越近……

“邝霞，再见！”

一过大桥，江虹飞身向前一跃，整个身体向上腾空而起，迅速跳下车去……

“黑哥！”