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工厂内那些关键零部件制造,生产线调整,在整个工厂的劳动量上不到百分之一,甚至不到千分之一技术环节是你们掌握的。
这些环节有何等重大重要的技术意义。
内行人士清楚。
无需强调你等的重要性,但是”
秉核的语气着重。
秉核:“他们呢(今天访问工厂的贵族),他们装的很懂,但是他们完全不知道工厂那些技术环节是关键,那些管理领域是关节。
如果对他们解释,他们的傲慢和自负,根本听不进去详尽的内容。
而假若他们认为百分之九十以上工作环节,都不需要技术骨干的机械师亲力亲为,这时候会怎么样?”
秉核发出冷笑:“这时候半坛水们会非常有自信指点江山,然后,会无知且贪婪的破坏工厂的收益分配体制。”
说到这,秉核脸上有些无奈。
秉核无力,也从来也没幻想过,能杜绝帝都的封建贵族们分一杯羹。
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秉核想要让帝都的煤气车辆的线路,能够扩张的更多,更好。
就必须要将新运输技术的利益分给那些从旧交通方式获利的贵族们。
现在的交通变革得到皇帝的允许,但是皇帝的威慑是有限度的
皇帝能够允许现在六条线路,能够给秉核现在的撑腰(秉核还不知道皇帝给自己撑腰),但是秉核想要扩大取代所有马车运输,那么产生矛盾冲突就是挑战整个利益集团。
皇帝的权威也无法完全庇护。
这帮势力面对共同的利益侵害,团结起来,能迸发出很可怕的力量。
但是给了这些帝都贵族老爷们利益,在凭借着秉核现在的贵族身份,那就不会面临剧烈的外部反扑。
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外部反扑没有了,但是就彻底埋下了内部隐患。
并且这些弊病是长远的。
让这些纯食利阶层进入,一开始还好,随着贪婪的扩大,首先就会挤压工厂底层员工的福利,剥削到极限,导致工厂人员矛盾增加,损害制度运行。
再着就会,挤压技术阶层的管理权。
地球上二十一世纪也有这种情况。
但是地球可以合理应对。
一个工业企业僵死后,可以申请破产保护,然后资产重组,将食利的股东全部清走,把不该留的人的全部提走。
该留的人,例如技术阶层,主要管理阶层,这些核心资产留下来。
减重减阻的企业会起死回生。
但是这是一个封建社会,没有破产保护,当这个汽车工厂僵化后。
帝国的方法只能是粗暴的注入资金,使其强撑。
而不是清除腐朽的管理层,食利层。
至于清空食利股东,资产重组?——不可能,这个汽车行业能衍生了多大的利益链,封建帝国集团改革一个项目
该项目有多大利益链,那么阻力就有多大(可参考明帝国后期,各级官员对拨款揩油的常例,大明帝国到死都被他们吸血)
在封建体制下,汽车行业被食利层吸食的病根不消除,最后行业消耗越来越大,大到最后被帝国上层官僚决定彻底放弃这个行业。
这个行业的技术人员,管理人员,连同庞大的食利集团一起,一拍两散。
一拍两散——帝国只能这么做,帝国在这种依靠恩威统治下,做不好绝对公正的赏罚。
而且在一拍两散的时候,会杀鸡骇猴立威后。
帝国不执行杀人立威这个操作,是做不了废止一个带有巨大利益链产业。
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