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第一百六十五章 军人的天职（第3页）

一方军令，另一方却是生命，孰轻孰重，谁又能分的清。

对这位长官的想法，司马少将知道也能理解，却不会那样去做，就因为一句话。

他是一个军人。

坚定的说道，“这也不能成为我们不完

成军令的理由，轻伤的舰船可以带走，但必须提速。

重伤的那艘留在后面跟着就行。”

张师长，全名张大明，原中华帝国陆一师副师长，上校军衔。

1894年1月陆战一师师长刘成少将升任中华帝国国防部部长职位，2月张大

明在和同为副师长的欧阳天竞争中胜出，开始担任师长职务，军衔提升为少将。

司马少将。

全名司马成都。

中华帝国新城军校第一期学员，学习成绩相当优异，对有着师生关系的元首江海忠心耿耿，是一员难得的虎将。

毕业后被元首江海任命为海军陆战师师长。

上校军衔。

后来在军队中带兵有方。

多次在训练中获胜，在最近的军事调整中被元首江海破

格提为少将军衔。

按理说虽然两人都是少将，但既然张大明被帝国总理任命为这次舰队的指挥官。

哪怕并不是正式的任命（正式任命需要国防部和元首江海同意后方可，总理个人无权任命这种级别的行动，更何况这只是暂代总理职务的副总理任远山口头说的而已，并不会形成正式的书面文件

。

）名义上却依然算的上是司马少将的长官，对于长官的命令理应服从，这是毫无疑问的。

而现在的情况却稍有不同，属于特殊情形中的一

种。

当长官的命令与最高长官（江海）的命令相抵触时，毫无疑问的理应执行最高长官的命令。

更何况张大明同样明白这种情况，所以他都

是在以商量的语气和司马成都谈，而非直接的命令。

“不行，把17号船留下跟放弃整个船上的生命有何区别，以他们的状况一旦在碰到意外，只有死路一条，那可是二千多条活生生的生命啊！

更何况，轻伤的那几艘是可以航行，但却不能提速到10节以上，不然的话危险的可能就太大了。”

17号运兵船是艘五千吨级的舰船，谁

又能想到会遇到这种极端的恶劣天气，不仅使得17号运兵船分别与4号（八千吨级）和19号（五千吨级）运兵船意外相撞，造成17号运兵船重

伤，动力系统受损严重，仅能以5，6节的龟速前行。

就算是轻伤的另外两艘运兵船也是大受影响，航速都降到了10节，与原来的最低航速15

，6节而言，实在是相去甚远，真要以这样的速度航行到东京的话，至少要比预定的时间晚三天以上，这肯定不允许的。

但这场突如齐来的风瀑所带来的麻烦不仅如此，还让整支运兵船队偏离了航线数十海里，再加上航速的突然降低，同样也使得与帝国第