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第633章 突遇意外事故（第5页）

，“抢修”

，“关闭舱室”

，“求救”

这些词语，却被频繁的提起。

显然弗吉尼亚号的官兵，开始了紧急自救行动。

想要获得当前的状况，最佳方式肯定是直接去找路易斯中校。

但是林源却没有这么做，甚至也没有去询问弗吉尼亚号上的其它官兵。

因为此刻全艇官兵一定处在极度的忙碌之中，根本抽不出时间来解答林源等人的疑问。

现在时间就是生命，损管抢修高于一切，林源不可能给他们添乱。

他相信抢修结束以后，路易斯中校会给他们一个明确的答复。

显然，孟涛也是这么想的。

他拉着德普，在餐桌的椅子上坐好，静静的等待潜艇官兵忙碌完毕。

说不定会有好的消息，比如说故障排除了，弗吉尼亚号能够顺利上浮呢？

只是这个念头刚闪过孟涛的脑海，立刻就被他打了一个叉。

水密舱是一定出问题了，在几百米深的水下，水密舱爆了怎么可能修复？

唯一能指望的，就是水密舱被破坏的稍微少一些。

现代潜艇的水密舱，并不是只有单独的一整个，而是被拆分成了很多个独立的区域。

这样方便控制水的配重，也可以避免故障导致整体水密舱出问题。

如果水密舱没有全部受损，那么还可以尝试着上浮。

就算不能浮到水面上求救，但上浮一段距离后，获救概率也会大幅度上升。

林源和孟涛都知道，现在最大的可能性，是弗吉尼亚号已经无法凭借自身条件脱险，必须获得外界的救援。

可救援的第一步，又是必须和外界取得联系。

否则外界都不知道弗吉尼亚号已经遭遇了意外，怎么可能派出救援力量？

一想到这点，林源和孟涛又开始头痛起来。

潜艇的隐蔽性和通讯难，导致了潜艇的对外应答，往往是间隔一段时间的。

这就意味着，必须等到弗吉尼亚号错过了约定的应答时间，指挥所才会注意到异常。

可是注意到异常，不代表指挥所就会立刻意识到出事了。

因为潜艇在水下经常受到干扰，而错过约定的通讯时间点也是常事。

只有等到连续错过两三个通讯时间点，指挥所才会开始警觉，并考虑是否出意外了。

等到连续四五个通讯时间点都被错过，甚至更多个时间点错过，指挥所确定真的出意外，然后开始准备救援力量，寻找下落，制定救援方案并实施……

这一套流程走下来，很多时候事故生时可能还幸存的潜艇官兵，也已经彻底凉凉。

没办法，潜艇事故一旦生，被困水下的幸存者就是这么无奈。

因此等着外界来救援，是最坏的选择，一定要想办法自救。

如果弗吉尼亚号能够上浮2oo米，那么就能释放通讯浮漂了。

以现在所处的深度，哪怕是释放通讯浮漂，把通讯光缆拉到最大，估计距离水面还有两三百米。

这么深的位置，恐怕连极低频的信号都无法接受，更别说和外界通讯了。

现在林源和孟涛都处在抓瞎状态中，根本不知道当前的情况，也只能默默的等待。