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第009章 我油不够了（第2页）

韦恩愕然发现另一架歼7e就在头顶上，而且与e3的高度差非常非常小，是他的机身挡住了盛午时分的太阳光

那架歼7e几乎是贴着e3的后背慢慢向前超越，直到韦恩清楚地看到歼7e发动机喷口喷出的尾焰像是几乎要烘烤到他的挡风玻璃他猛地想起了上一次被震裂的右侧舱窗玻璃

“最后一次警告r41，你即将进入中国领空，请立即离开”

随即内部频道里出现了查理惊慌的叫声，“是疯狗shit是疯狗”

韦恩终于明白为什么会有莫名的心悸了，再也不犹豫了，果断地减速、下降高度，远远的避开了骑在身上的歼7e。

“他疯了吗，他真是疯狗”

吉米只觉心脏都要跳出来了，浑身肌肉绷紧，眼珠子瞪圆，“不对不他怎么会还能飞他应该受到惩罚才对要知道上次他的挑衅差点造成了碰撞事故”

韦恩没工夫搭理完全不知道情况的吉米，直接和基地请示，“鹰巢鹰巢，这里是鼹鼠，我得返航了。

重复，我要求返航。

完毕。”

鹰巢回答“这里是鹰巢，你是否遇到困难”

一听这话，韦恩突然暴躁起来，“我要求返航见鬼快让我离开这里”

也许是接收到了查理那边的报告，差不多一分多钟后，鹰巢回复同意鼹鼠返航。

韦恩操作e3离海岸线远远的，回到了巡航高度，设定好自动飞行的数据，他才松了口气，抱着胳膊兀自后怕起来。

吉米这样的年轻人并不知道这里面的深浅，也许只认为遇上个疯狂的中国空军飞行员，却显然不知道“疯狗”

的再一次出现意味着中国空军对处置此类事件的态度出现了非常大的变化

他可不希望永远留在南海。

确认e3已经进入国际通用空域，李战和聂剑锋在油量到达警戒值之前返航。

他和聂剑锋打了一个完美的配合。

首先由他高速掠过目标的航线，制造压力，然后聂剑锋采取常规处置方式进行警告。

利用聂剑锋的掩护，李战悄悄绕回来，从e3的后半球方向压着航线悄然过来，压着e3飞行了十几秒钟，高度差最近的时候只有十来米。

最后突然出现，全面击溃了目标的心理防线。

能够采取的措施不多，在两次警告无效的情况下，能用的方法就更少了，这也是一线飞行员平时处置空情时遇到的最多的难题。

想办法击溃对方的心理防线现在看来是有很好效果的，e3屁滚尿流的直接跑了，甚至都没有通报他的同伙一声。

不过，聂剑锋知道，如果换个位置，他是完成不了这么高难度的飞行动作的，李战操作歼7e就像是指使自己的四肢那样烂熟自然，他很服气。

“本场积雨云，洞拐洞，降落前仔细观察。”

在双机编队下降高度准备进行一转弯的时候，塔台突然通报道。

民航将起降航线称为五边，空军战斗机则直接以转弯次序来称呼，常为一转弯二转弯三转弯四转弯。

就歼7来说，通常在第四个转弯对准跑道。

而空军大型机，比如运输机，则与民航的基本相同。

总而言之，行为基本一致，但叫法不一样。