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第106章 乌兰棉兰（第2页）

当搜救队员们深入甲板下的锅炉房时，更是被眼前的景象所震撼。

尽管外面是烈日炎炎，气温高达40摄氏度，但锅炉房内却冷得仿佛冰窖一般。

这里也躺着几具船员的尸体，他们的表情与其他人一样，充满了惊恐和不解。

更诡异的是，这些船员身上并没有任何明显的伤口，而船只本身也完好无损，仿佛一切都在无声无息中发生了。

“银星”

号的船长决定采取行动，他命令船员们将拖缆拴在“乌兰棉兰”

号上，准备将其拖回港口。

然而，就在他们准备将拖缆连接到荷兰船时，一股奇怪的烟雾突然从下层甲板冒出，尤其是4号仓的位置。

搜救队员们立刻意识到情况不妙，他们手忙脚乱地切断拖缆，迅速返回“银星”

号。

就在他们刚刚撤离不久，“乌兰棉兰”

号就发生了剧烈的爆炸，整个船体瞬间被火海吞噬，并迅速沉入海底。

“银星”

号也险些被波及，被拖缆拖得摇摇欲坠。

船员们眼睁睁地看着“乌兰棉兰”

号消失在茫茫大海之中，心中不禁涌起一股寒意。

这起事件迅速成为了都市传说中的经典案例，半个世纪以来依然让人津津乐道。

它成为了最经久不衰、最引人入胜的海洋之谜之一，让无数探险家和冒险家为之疯狂。

在遥远的东印度群岛贸易路线上，有关“银星”

号那恐怖发现的传言早已成为了水手们茶余饭后的谈资。

然而，直到1952年5月，这起神秘事件的官方版本才终于浮出水面，被收录在由美国海岸警卫队出版的《商船委员会会议录》中。

那份会议录中的证词，将荷兰船员的惨状描绘得令人不寒而栗：“他们就像是被寒风定住的雕像，冻僵的脸朝着太阳，嘴巴微张，双眼圆瞪，仿佛看见了什么无法言喻的恐怖……”

奇怪的是，尽管这些描述惊心动魄，但在任何官方记录中，都找不到“乌兰棉兰”

号这艘货轮的存在。

而“银星”

号，这艘传奇般的商船，却是真实存在的。

虽然它在1947年被GraceLine航运公司重新收购，并更名为“圣胡安娜”

，但在它的历史记载中，却找不到关于“乌兰棉兰”

号的只言片语。

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一些好奇的研究人员开始探寻“乌兰棉兰”

号的身世之谜。

他们猜测，如果这艘船真的存在过，它很可能来自苏门答腊——那片当时被荷兰殖民统治的土地，也就是荷属东印度群岛。

他们发现，“Ourang”

在印度尼西亚语中意为“人”

，而“棉兰”

则是苏门答腊岛上最繁华的城市。

于是，这艘神秘的货轮便被戏称为“来自棉兰的人”

。