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在科技圈的浪潮中,小米一直以其高性价比和创新的互联网营销手段着称。
然而,随着小米汽车SU7的即将发布,这家以手机起家的科技巨头似乎正在寻求一条全新的道路——高端市场。
3月13日,小米集团董事长雷军正式宣布了小米SU7的发布日期,并透露了这款新车的定价策略,引发了业界的广泛关注。
雷军在官宣中明确表示,小米SU7将于3月28日正式发布,并在发布会结束后公布价格,上市即交付。
这一决策无疑彰显了小米汽车对市场的信心和对产能的充分准备。
而令人瞩目的是,小米汽车此次的定价策略相较于去年有了明显的调整,下调了3万至5万元的幅度。
据悉,标准版的定价可能为26.6万元起,而高配版则定位为33.6万元起。
这一价格区间,无疑将小米汽车直接对标特斯拉Model3和极氪001等热门车型。
小米汽车内部对于定价的考量显然经过了深思熟虑。
他们认为,20多万的定价区间,基于小米手机既有用户的购买力和市场反馈,小米汽车的订单有望爆发式增长。
而30多万的价格区间,虽然可能会因为价格略高而损失一部分销量,但借助小米汽车的配置和营销策略,完全有可能在高端市场站稳脚跟,并吸引一部分原本考虑购买国外豪车品牌的年轻消费者。
这一策略既保证了销量的稳定增长,又为小米汽车在高端市场打下了坚实的基础。
小米汽车走高端路线的决心并非一蹴而就。
自立项以来,小米汽车就明确了其目标——借助汽车业务进一步巩固和提升小米的高端形象。
在低端市场内卷的环境下,小米汽车选择跳出这一困境,避免陷入长期亏损的泥潭,同时也维护了小米集团内部多年经营的高端形象。
这一战略转型,不仅是对市场趋势的敏锐洞察,更是对小米自身品牌价值的深刻认识。
根据小米集团最新财报显示,小米集团2023年总收入达到了2710亿元,经调整净利润193亿元,同比增长126.3%。
这一业绩的取得,离不开小米持续推进的“人车家全生态”
战略。
其中,智能电动汽车等创新业务的投入达到了67亿元,显示出小米对于汽车业务的重视和投入。
然而,高端市场的竞争同样激烈。
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