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第72章（第1页）

许久以后，我在当时的以军参谋长大卫&iddot;埃拉扎尔将军的回忆录中看到，他们在战争爆发后作出的首批决定之一，就是在以色列最高统帅部和五角大楼之间保持不间断的直接联系，将他们的全部计划告诉美方并听取美方的意见。

此时，我不禁拿它与我们自取失败的机会主义的做法进行对比。

尽管如此，苏联还是实施了其历史上最大的空运来帮助我们。

（苏联自己的威望和军事力量肯定与我们的战斗休戚与共。

但是，联盟的纽带是共同的利益，而且我们也是用盟友的尺度去衡量他们的表现的。

）这次空运事先并未安排。

然而，空运在战争爆发三天后就开始了，到它结束时，苏联人已向埃及和叙利亚空运了大约一万五千吨战争物资。

他们的安-12和安-22运输机往返飞行了九百多次。

当然也存在着混乱。

开战一个星期后，我们发现近程武器（如rpg-7火箭筒）的消耗比预期的要少得多，而对&ldo;马洛特卡&rdo;式（&ldo;耐火箱&rdo;式）那样的反坦克导弹的需求却比预期的大得多。

提醒莫斯科负责空运的人员修改计划和调整装运的物资花费了一些时间。

所以，我们有时得到大批我们并不需要的武器，同时徒劳地寻找我们迫切需要的装备。

但这次空运是一次非凡的行动。

我们收到了坦克、反坦克武器、防空导弹、弹药以及大量的其他补给品（一半以上的物资和几乎所有的坦克给了叙利亚）。

它为苏联空军以及埃及人和叙利亚人（他们非常迅速地对大批物资进行了卸载、分类、检查、编组并送往战场）增光不少。

此外，苏联还实施了海上后续补给行动，到十月三十日为止，共运送了不下六万三千吨物资，主要是供给叙利亚。

（假如苏联不在地中海部署一支舰队并迅速予以加强，这次行动是绝对办不到的。

）事实依然是，与美国在同一时期对以色列的空运相比，连苏联这样巨大的努力也略逊一筹。

美国空军的c-141型和c-5型运输机（载重量分别为四十吨和一百吨）往返飞行了五百六十六次，总共运送了二万二千三百九十五吨补给品，包括：&ldo;鬼怪&rdo;式飞机，-60坦克，ch-53直升机，他们的最现代化的导弹（如&ldo;小牛&rdo;式空对地导弹），以及连美国的北约盟国也未被准许得到的先进电子干扰设备。

此外，以色列国际航空公司的飞机运送了五千五百吨补给品。

鉴于可以用载运量乘以空运距离对空运量进行比较，并且考虑到从美国到以色列的往返飞行距离为七千英里，而从苏联到埃及或叙利亚的往返飞行距离约为二千英里，按吨英里计算，美国的空运量是苏联的五倍（如果包括以色列自己的空运量，则为六点五倍）。

此外，到十月三十日为止，美国向以色列海运了三万二千二百一十吨物资。

最后，我不得不说，俄国人毕竟是俄国人。

这就是说，他们中间的某些人象以往一样粗鲁和固执。

战争结束后一个月，拉什涅科夫将军（一九六八至一九六九年曾任苏联驻开罗首席联络官）来到埃及听取有关军事局势的介绍。

伊斯梅尔、我、马蒙和其他几位军官在作战室会晤了拉什涅科夫。

讲到我们的反坦克经验时，我夸奖了&ldo;马洛特卡&rdo;式反坦克导弹和rpg-7火箭筒。

但是，我还说，我们发现他们的据说是轻便的b-10和b-11型无坐力反坦克炮实际上太重。

我说：&ldo;如果苏联科学家加大rpg-7火箭筒的射程，以覆盖&lso;马洛特卡&rso;式反坦克导弹的死角，那么这两种武器就会配合得天衣无缝了。

&rdo;拉什涅科夫粗暴地说：&ldo;俄国科学家深思熟虑，用不着你出这样的点子。

苏联的武器精良。