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第16章（第3页）

同米一24一样，卡一29也有强力装甲。

能保证其在作战中有足够的生存能力。

机上乘员为并排双座．从而压低了直升机的侧面尺寸，不仅减小了侧面被弹面积，而且有利于两名乘员的动作协调，米一24的乘员是前后串座，不仅侧面尺寸较大，而且乘员问的协调动作可能也不如卡一29方便。

卡一29的乘员距旋翼轴线特别近，直升机绕轴线转动时，乘员会感到是在绕着他自己的身体在转动，不过据说还不会产生不方便的感觉。

卡一29是4条&ldo;腿&rdo;，且重心低，整个直升机显得很低矮，因此防倾倒角比3条&ldo;腿&rdo;的要大，稳性更好，抗舰艇摇摆能力较强，很适于舰载。

该机还可在海面上迫降。

在载舰的飞行甲板上，设有&ldo;鱼叉&rdo;装置或&ldo;拉降&rdo;装置，外观上只能看到十字交叉的绳索，十分简单，但据称很有效。

卡一29被称为&ldo;舰载战斗--运输直升机&rdo;，因为其有一定的搭载能力，机上设有绞车，可吊载300公斤（不是西方常用的270公斤）物资。

机内可运送16名海军陆战队队员或10名伞兵，也可内装2000公斤或外挂4000公斤物资。

据报道，卡一29装备有先进和完备的观察通信和火控设备．（包括激光测距仪），可在昼夜复杂的气象条件下活动。

武器装备除前所述的还可携带口径为7．62毫米的活动式机枪，备弹1700发。

卡一29只比起飞重量为4000公斤的法国&ldo;海脉&rdo;直升机略大一些（&ldo;海腺&rdo;直升机的机长为13．29米），但起飞重量却为&ldo;海膝&rdo;两倍之多。

此外，卡一29的最大外挂重量也为&ldo;海脉&rdo;的2．5倍（&ldo;海脉&rdo;为1600公斤），而乘员与&ldo;海脉&rdo;一样都是两名。

由此可见，卡一29的作战效能要比&ldo;海脉&rdo;高出一大截。

卡一29的尺寸虽然比&ldo;海脉&rdo;大一些，但机翼折叠后，长宽都与&ldo;海脉&rdo;相当。

只有机体高度比&ldo;海脉&rdo;高出一米。

这对藏舰机库中央部分的高度提出了更高的要求。

作战使用问题作为海军陆战队的两栖战斗--运输直升机。

从作战角度来看，卡一29是以攻击地面目标和水面目标为主要任务;同时，也要具备一定的近距空战能力。

此外，卡一29也具备运送兵员和作战物资的能力。

因此其基本作战使用方法大致有以下几点：实施补充侦察。

对已粗略侦察的预计登陆地域，进行上陆前的详细、周密的补充侦察，彻底查明当前最实际的情况，为登陆指挥人员随时提供登陆地域有关情报。

参加火力准备。

对预计实施登陆地域，协同其它航空兵兵力．进行航空火力准备。

攻击、摧毁敌在登陆地域附近的各种重要兵器和阵地，消灭、杀伤孜有生力量。

运送并掩护登陆兵力（含所需武器、弹药、器材和物资）抢占登陆场地。

突击火力支援。

对已离开飞机或直升机集合展开战斗活动的陆战队或其他登陆兵力，实施及时的航空火力支援，压制、消灭敌方抗登陆反击兵力的反击行动。

掩护登陆兵力撤退上船。

如登陆行动失败或登陆兵力难以在登陆场地立足，卡一29可装载登陆兵力撤回登陆运输船只，并可担负火力掩护任务，阻挡敌方各种兵力对己方登陆兵力的追歼。