鸿蒙文学网

手机浏览器扫描二维码访问

第2896章 摩托车大国不产摩托车（第2页）

准确的说是：希腊的摩托车产业起步很早，一百多年前就和德国合作生产出了世界摩托车史上一款非常独特且着名的‘megola’摩托车，但是现在希腊摩托产业全部消失在历史长河了。

其实希腊摩托车真的很多，在希腊城市街头永远能听到摩托车的轰鸣声。

尤其是雅典。

曾经有人总结了个‘雅典七大怪’，分别是‘路边桔子无人采’、‘满城夜猫有人爱’、‘海边没有螃蟹卖’、‘司机不系安全带’、‘大理石面料铺户外’、‘公寓钥匙街边排’以及‘摩托总比骑车快’。

由此可见这里的摩托车有多少。

但是一个摩托车大国却没有本土摩托车品牌，这就有点儿意思了。

他们很长时间一直都是意大利摩托的倾销地。

等到八十年代来了一招‘驱狼吞虎’，引进了霓虹国和德国的摩托，结果最后还是意大利摩托品牌说的算，希腊目前只有一些小型高端定制该装摩托品牌和集中在赛车工程领域。

都是作坊式的小团队，产量极小。

这里有个比较特殊的存在就是霓虹国的‘森胁’希腊分部。

呃，玩摩托车的基本上都知道这个‘森胁’吧？那是霓虹国着名的赛车和高性能排气系统制造商。

在to2等摩托车赛事里那是非常耀眼的存在。

而‘森胁’最重要的分部就在希腊。

‘森胁’创始人的儿女都定居在希腊，并且在这里建立了工程基地和设计公司。

虽然品牌是霓虹国的品牌，但是最重要的部分都是在希腊完成的。

所以希腊人也把‘森胁’希腊分部当做是希腊摩托车工业的杰出代表。

这种感觉……

就很怪！

就跟约什的这辆摩托车的外壳一样。

意大利的贝纳利啊！

那是全世界历史最悠久的摩托车品牌之一，从1911年开始一直到今天从未停止过生产。

这也是目前希腊街头最常见的摩托品牌了。

但是……

这个牌子二十年前就让钱江摩托给收购了！

也是龙国机械行业真正实现跨国收购欧洲企业的第一家！

说到这个事情也很有意思，在龙国没有收购贝纳利之前，这个品牌的摩托那叫一个高大上，而被收购后，贝纳利就各种被人黑，尤其是‘黄龙600’上市后就一直没有离开争议的漩涡，还给其起了个‘断头龙’的绰号；而等到‘贝纳利金鹏’上市后槽点更是只增不少。

但是不管怎么黑，销量骗不了人——贝纳利的销量每年递增都在50%以上，钱江依然是龙国摩托车企业的头部企业之一。

而在希腊，贝纳利的普及量真不低，萧鹏在这里已经看到过很多辆‘贝纳利幼师’——那车在欧洲真的挺火的。

这就是比港存在的意义，这是很多龙国商品进入欧洲的重要节点！